26.8.2018

Kolmen valtakunnan poluilla

Teksti: Satu Eklund
Kuvat: Satu ja Tommi Eklund

Mallatunturi

Tänä kesänä oli aikomuksena tallata kolmen valtakunnan vaelluspolkuja. Tuttuna aloituspaikkana toimii Kilpisjärvi, kuten niin monena vuonna ja tehdä lenkki, joka ulottuu myös Norjan ja Ruotsin poluille seuraten osittain pohjoismaista Kalottireittiä. Saimme patikkatoveriksemme kahden vuoden takaa Hannen, joka ei onnistunut kuitenkaan löytämään koiraa tälle reissulle kaveriksi, vaikka sellaista kävimme Muonion koiratarhalla katsastamassa. Vaellukselle oli varattu aikaa yhdeksän päivää ja rengasreitin varrella voisi halutessaan huiputtaa joitakin matkan varrella olevia houkuttelevia tuntureita. Etukäteisvalmisteluja olivat uuden kartan hankkiminen ja Norjan autiotuville käyvän DNT-avaimen tilaaminen. Uusi teltta tuli testattua jo toukokuussa ja vaellusruoat tuli kerättyä kokoon muutama viikko ennen reissulle lähtöä. Norjan autiotuvat ovat lukittuja ja niiden käytöstä pitää myös vähän maksaa. Suomen Ladun jäsenet pääsevät yöpymisessä vähän halvemmalla. Tupiin on tarkoitus mennä kuitenkin vain ehkä sateen kastamia varusteita kuivattelemaan.
Suomessa on ollut lämmin ja helteinen kesä. Toukokuisen pyöräretken aikaan alkoi pitkä lämmin kausi, vaikka toki väliin onkin mahtunut tyypillinen viileä ja tuulinen juhannus. Nytkin sääennuste lupaili vaelluksen ensimmäisille päiville melko kuumia kelejä, mutta sen jälkeen näyttäisi tiedossa olevan myös sadetta ja sen myötä lämpötila näyttäisi laskevan. Mukaan tulee pakattua joka tapauksessa lämmin makuupussi ja reilusti villakalsareita. Tuntureilla kun keli voi muuttua ihan millaiseksi tahansa. Olen aina ajatellut, että mukaan tulee pakata kesälläkin sellaiset varusteet, että niillä pärjää parin asteen pikkupakkasellakin.



Urpiainen 
Keskiviikko 18.7.

Aloitimme vaelluksen Malla-venekyydillä 10.00 Kilpisjärven rannasta. Päivästä oli tulossa lämmin ja vene täyttyi ihmisistä jo hyvissä ajoin ennen kymmentä. Muutaman joutuivat jäämään rannalle odottamaan seuraavaa kuljetusta, sillä niin suosittu aamun lähtö oli. Koko Suomen yllä oleva helle ylettyi Kilpisjärvelle saakka. Säätietojen mukaan seuraavat vaelluspäivät tulisivat olemaan kuumia ja sen myötä arvaten myös melko rasittavia? Rannasta kolmen valtakunnan rajapyykille oli 3km kävelyä, joka kävi painavan rinkan kanssa huomattavasti hitaammin, kuin jos selässä olisi ollut vain kevyt pikkureppu. Kuohkimajärven tupa tarjosi hetkeksi viileän taukopaikan ja rajapyykillä kävimme ilman raskaita rinkkoja.

Kolmen valtakunnan rajalta jatkoimme vielä toiset kolme kilometriä Norjan puolen polkuja Goldahyttalle saakka. Olipa kuuma patikka. Olimme alunperin ajatelleet että jatkamme vielä muutaman kilometrin tuvalta eteenpäin, mutta johonkin olisi päästävä helteeltä suojaan, eikä sitä tunturikoivikon loppuessa ja avotunturin alkaessa olisi oikein missään. Päätimme jäädä yöksi tuvan suojaan. Näin säästäisimme voimia ja voisimme jatkaa seuraavan päivän kävelyä jo aamuvarhaisella, kun vielä olisi hieman viileämpi. Iltaa myöten tupakin lämpeni, mutta yön viileys pääsi vähän tuulemaan ikkunoista sisään.

Kolmen valtakunnan rajapyykillä



Norjan Barras - tunturi


Torstai 19.7.

Heräsimme ja nousimme aamuviideltä jotta pääsisimme hyödyntämään aamun viileät tunnit kävelyn alkumatkaan. Aurinko paistoi jo pilvettömältä taivaalta ja aamukin tuntui jo tarpeeksi kuumalta, kun ei tuullutkaan yhtään. Päivän mittaan sentään alkoi tuulla vähän enemmän ja sehän virkistää kummasti näin kuumana päivänä. Tämän päivän polku oli hyvin vaihtelevaa, välillä tunturikoivikkoa ja välillä avotunturia. Matkalla näkyi ja kuului kapustarintojen piipitystä ja kivitaskujen "kivien kalisuttelua" muistuttavaa ääntä. Iltapäivällä viiden aikaan pääsimme Gappohyttan pihapiiriin, jolloin lämpömittarikin näytti enää +17 astetta. Iltapäivän aikana alkanut tuuli yltyi ja viilensi päivää huomattavasti. Tuuli oli niin kova, että lähes tunnin yrittämisen jälkeen totesimme, että emme saa isoa telttaa pysytettyä ja oli pakko antaa perkiksi. Pari kiilaa kun saa maahan, niin tuuli nappaa ja irrottaa ne samantien. Teltasta sai pitää kaksin käsin ja jaloin kiinni, ettei se olisi hävinnyt leijana tuntureille. Että sellainen tuuli.

Norjan tuntureilla 



















Oli pienoinen pettymys että oli taas turvauduttava tupaan, kun hinku nukkua teltassa oli suuri. Siinä hetken mietin, että ovatko nämä Norjan helteet aina näin rajuja että ne ajavat kulkijan tuvan suojaan nukkumaan. Ja sitten mietin, että ovatko Norjan tuulet aina näin kovia? Onko Norjassa kaikki aina vähän hurjempaa kuin muualla? Olemme ennenkin saaneet teltan pysytettyä melkoisen kovassakin tullessa, mutta tämä kerta oli erilainen. Tuuli tuntui pyörteilevän vähän joka suunnasta eikä ympäristössä oikein ollut kiviä painoiksi, jotka olisi saanut kiilojen päälle painoa tuomaan. Seuraavalla kerralla pitäisi harjoitella teltan pystyttämistä rinkoilla ankkuroimalla.

Norjan tuvat ovat kyllä komeita, kun olohuoneessa on jopa sohvakalusteet ja keittiön puolella astioitakin. Näissä kahdessa tuvassa oli sängyissä myös petivaatteet, jotka siirsimme kuitenkin sivuun ja käytimme omaa makuupussia peittona, vaikka se kyllä oli peittonakin aivan liian kuuma. Uni tuli jo alkuillasta. Iltakymmeneltä olin hetken hereillä ja totesin maailman olevan aivan sumun peitossa, mutta ulkona ei tuullut yhtään. Teltan olisi saanut nyt pystytettyä ilman vaikeuksia. Pitää siis opetella pystyttämään iso teltta sellaisellakin tuulella, kun tuulee pyörteillen joka suunnasta. Seuraava yö oltaisi teltassa, olisi keli mikä tahansa. Vaihtoehtona on tietysti se taivasalla koisiminen, joka ei tietysi houkuttele kun ilma on täynnä verenhimoista itikkaa. 


Ruohokanukkaa kasvoi monin paikoin
















Perjantai 20.7.

Illalla alkanut sumu jatkui aamulla. Ei tuullut lainkaan ja lämpömittari näytti +12 astetta. Sopiva keli kävellä, mutta näkyvyys ei ole paras mahdollinen. Tälle päivälle mietitty Norjan Barraksen huiputtaminen ei juuri nyt kuulostanut houkuttavalta ajatukselta. Tunturi kun näyttää olevan lahjakkaasti sumun peitossa. Tosin aamun kestävä sumu usein hälventyy päivän mittaan pois. Keli myös lämpeni taas aivan hujauksessa, eikä vesipaikkoja ole ihan heti lähettyvillä. Barraksen huiputus sai siirtyä johonkin toiseen kertaan. Nouseva lämpötila, sumu ja vedenpuute eivät houkuttele hengästyttämään itseä jonkin nyppylän päälle nousun takia. Maisemat ovat tarpeeksi komeita nytkin.



Päivän mittaan sumu hälveni, myös Barraksen ympäriltä. Tänään ei tuuli yltynyt eilisiin mittoihin ja päivä tuntui kuumalta - jälleen kerran. Kiinnitin huomiota, että parin päivän aikana matkan varrella oli näkynyt huomattava määrä tunturikukkia, enemmän kuin muina vuosina ikinä. Monin paikoin kasvoi jääleinikkejä, jotka tuntuu helposti sekoittavan lapinvuokkoon. Näkyi myös kultarikkoa, ruusujuurta, tunturikohokkia ja villatunturihärkkiä (tai ainakin sitä muistuttavia kukkia). Uuvanat olivat pääasiassa jo kukkineen mutta pieni mätäs tuli vastaan, jossa oli vielä muutama kukka. Yhdessä kohdassa olin näkevinäni myös tunturikatkeroita, mutta en jäänyt havaintoani varmistamaan.


Keskellä ei-mitään










Keskellä avotunturia oli viittamerkki, joka osoitti, että siirryimme Norjan puolelta Ruotsin puolelle. Pidimme lounastaukoa "keskellä eimitään" kohdassa, josta sai pienestä norosta vettä. Kohta saavuimme hienon putouksen tuntumaan, jossa oli seuraava tauon paikka. Päivän polku oli helppokulkuista. Illan leiriytymispaikka löytyi viiden aikaan ylhäältä tunturinrinteeltä. Ylhäältä oli kauniit näkymät ja taisipa tämä olla vaelluksen kaunein telttapaikka. Illalla seurasimme kahdesta suunnasta juoksevaa sumua, jotka viimein kohtasivat ensin alhaalla laaksossa ja nousi sitten ylemmäs saavuttaen viimein telttammekin. Sumu kuitenkin vetäytyi illan aikana vielä takaisin alas laaksoon ja näkyvyys parani uudelleen. Ukkonenkin jyrähti alkuyöstä muutaman kerran 






Lauantai 21.7.

Yöllä oli muutama pieni sadekuuro, mutta ei niistä tuntuneet tunturit tai maa pahemmin kastuvan. Oli upea aamu upeassa maisemassa. Lähistöltä löytyi sopiva puro, joka mahdollisti hiusten pesun. Se viilensikin mukavasti kun vastassa oli jälleen kuuma päivä. Purovesi tuntui oikeasti kylmältä päänahkaa vasten. Silti koko reissun purovedet ja jokivedet vaikuttivat olevan paljon lämpimänpiä, kuin minään toisena vuonna tätä ennen. Sen huomasi pelkästään vettä juodessa tai purojen yli kahlatessa. Se ei yksinkertaisesti ollut jäätävän kylmää.
Tämä vaikutti olevan kuumin päivä sitten vaelluksen aloituksen. Myöhemmin vastaantulevat ihmiset kertoivat, että lämpötila olisi tänään kivunnut aina +28 asteeseen saakka, enkä ihmettele vaikka se olisi hetkittäin ollut enemmänkin. Tunsin kertakaikkiaan ajoittain sulavani. Aivan kohta palasimme polulla jälleen Norjan puolelle. Päivän polku tuntui ensin vain nousevan ja nousevan, kun se loppupäivän ajan aina vain laskeutui koko ajan alemmas. Kivisimmän polunosuuden jälkeen edessä avautui kivinen laakso, jonne joku oli rakentanut kivistä pienen aurinkokellonkin. Ilmassa kuului ajoittain piekanojen kiljunta.

Matkalla Rostahyttan suuntaan
Matkalla tapasimme pari norjalaista vaeltajaa, jotka kertoivat selvittelevänsä millainen polku on ja onko siellä mahdollista tehdä hevosvaellus. Parin viikon kuluttua paikalle  tulisi Norjan televisio kuvaamaan tunnetun norjalaisseikkailijan Lars Monsenin kanssa ohjelmaa myös juuri yöpymissämme Goldahyttan ja Gappohyttan tuntumassa. Saa nähdä tuleeko kyseinen televisio-ohjelma joskun nähtäväksi myös Suomen televisiossa. Monsenin muita ohjelmia olen katsonut ja niistä tykännyt. Matka ei päättynytkään iltapäivä viiden aikaan, vaikka jalat olivat jo sitä mieltä. Suklaa ja särkylääke levon kera auttoivat sen verran, että kohta matkaa jatkettiin uutta virtaa saaneena ja nyt polku vain laskeutui monta kymmentä metriä alas jokilaaksoon.
Joen ylittävää siltaa ei kuitenkaan näkynyt. Tai kyllä näkyi silta, mutta se ei vaikuttanut oikealta sillalta, eikä näyttänyt johtavan joen yli. Jatkoimme siis kävelyä Rostahyttan pihamaalle saakka, jossa saimme viimein nälkäisinä ja väsyneinä teltat pystyyn. Muutaman kilometrin päässä taivas tummui ja oli aivan sen näköinen, että ihan kohta sataa kaatamalla ja mahdollisesti monta tuntia. Sade kuitenkin vain ropsautti, kuten ennenkin, eikä mitään sadetta tullut. Suurin sade oli satanut meistä monta kilometriä toisessa suunnassa.

Norjan tunturimaisemaa

Sunnuntai 22.7.
Aamu oli sumuinen ja viileä. Vaelluskeli tuntui pitkästä aikaa jopa melko normaalilta ja tavanomaiselta ja aamupäivän kilometrit taittuivat vikkelään. Eilinen näkemämme riippusilta oli sittenkin aivan oikea silta ja sen yli nyt menimme. Melko kapea ja keikkuva sellainen se olikin. Monta kilometriä oli pelkkää nousua suimuisilla tuntureilla, eikä ympäröivästä maisemasta näkynyt mitään. Korkeimman kohdan tuntumassa merkitty polkukin katosi hetkeksi jonnekin mönkijäurien sekoittaessa suuntaa. Laskeutumisen jälkeen sumu alkoi vähitellen hälvetä ja edessä alhaalla olevat järvet alkoivat näkyä.
Kadonnut silta löytyi

Ennen lounastaukoa ylitimme pienen joen ja kohta löysimme ison kiven, jonka tuulensuojassa olisi mukava pitää vähän pitempi lounastauko. Toisesta suunnasta saapuva puolalainen vaeltaja liittyi lounastaukoilemaan kanssamme ja kuulumisia vaihdettiin. Niinpä ennen matkan jatkumista saimme järjestettyä kolmikostamme ryhmäkuvan. Aurinko kuumotti loppupäivän taas kovasti ja vaikka olin käyttänyt monta päivää ohutta pitkähihaista paitaa ja myös aurinkovoidetta, olivat kämmenselkäni todella kovilla. Tunnistin oikean käden sormissa jopa pienet palovammat. Yöksi läästinkin kämmeniin reilusti rasvaa, joka rauhoittaa myös palovammoja. Silloin kaipasin muutaman vuoden takaa villaisia kynsikkäitä, joista toinen kuitenkin oudosti katosi, eikä niitä siis ole olemassa eikä mukana reissussa. Ne auttoivat kesän 2014 helteillä kun mukana ei ollut edes aurinkovoidetta.
Kolmikkomme lounastauon jälkeen

Yöksi jäimme Norjan ja Ruotsin rajalle, eikä ollut ihan selvää kummalla puolella rajaa teltta lopulta oli, ilmeisesti nippanappa Ruotsin puolella. Tämän leiripaikan maisematarjotin oli hyvä, mutta hyttyset pistivät todella kiukkuisesti. Vedensaannin kannalta ei mikään paras leiripaikka, mutta sai luvan kelvata.

Maanantai 23.7.
Aamulla taival jatkui Norjan ja Ruotsin rajalta kohti Ruotsin Pältsastugania, jossa on koko vaelluksen ainoa miehitetty tupa. Heti alkumatkasta Tommin popoa piti teipata, kun pohja alkoi näyttää irtoamisen merkkejä. Matka pääsi jatkumaan teipatulla tohvelilla ja kohta saimme huomata olevamme senkaltaisissa maisemissa, mitä Suomen Somasjärven harjujonoilla on. Edessämme kohosi hiekkaharjujonoja ja alhaalla laaksossa oli myös jonkin verran tunturikoivikkoa. Tänään oli vaihteeksi taas tuulisempi päivä ja se piti itikat loitolla. Reissun pahimmat itikat ovata olleet verenhimoisia paarmoja. Hyttysiä on ollut niihin nähden aika vähän, ainakaan kiusaksi saakka. Paarmanpuremat ovat olleet niitä kutiavimpia.

Ruotsin Pältsastugan
Pätsastuganilla kuulimme siellä majailevalta majaemännältä Ruotsia vaivaavista pahoista metsäpaloista monin paikoin. Emme jääneet illaksi, jolloin olisi ollut mahdollisuus saunoa, vaan päätimme jatkaa vielä muutaman kilometrin eteenpäin, ettei seuraavalle päivälle jäisi liikaa käveltäviä kilometrejä. Tuvan luona tapasimme muutamia suomalaisia, jotka olimme tavanneet toukokuussa jo Teijon retkeilyalueella. Silloin olimme vain todenneet, että kesävaelluksemme suuntaavat samalle reitille samoihin aikoihin ja siellä sitä nyt sitten tavattiin. Maailma oli yhtäkkiä pienen hetken taas kovin pieni ja kutistunut. Koska aurinko tuntui polttavan kämmenselkääni edelleen, rakensin sideharsosta ja McGyverteipistä itselleni suojaavat hansikkaat, jotka kyllä auttoivatkin suojaamaan kärsineitä kätösiäni.

Pältsastuganilta lähti jyrkkä nousu kohti seuraavia tuntureita ja niihden takana olisi järvi, jonka rannalle saisi hyvin teltan pystyyn. Suuntasimme siis yöksi järvelle. Ilta oli lopulta niinkin tuulinen, että into veteen pulahtamiseen katosi. Yö oli myös edeltäviä öitä selkeästi vilpoisempi, sillä tarvitsin ohuemmat villakalsarit pitämään vilua loitolla.


Tiistai 24.7.

Jos yö olikin ajoittain kylmä, oli aamu taas kuuma ja tuuleton. Tommin kenkää teipattiin vähän lisää. Toisilla kilometrit alkavat näkyä kengissä, toisilla jaloissa. Matka Suomen puolelle Kuohkimajärven tuntumaan oli ajoittain hidasta. Etsimme ensin telttapaikkaa vielä Ruotsin puolelta, mutta jatkoimme sitten Kuohkimajärvelle saakka. Teltalle löytyi paikka varaustuvan takaa koivikosta. Olimme menomatkalla jättäneet lettutarvikkeet tuvalle, jotta paluumatkalla voitaisi syödä ne pois. Ilta eteni kuitenkin niin, että kokkasimme tuvalla tuhdin annoksen ruokaa, eikä sen jälkeen enää jaksanut syödä lisää saati sitten tiskata uudelleen. Lettutarvikkeet pakattaisi takaisin rinkkaan ja kekkerit pidettäisi vasta Kilpisjärvellä reissun päätteeksi. Joskus näinkin. 


Nätti kivi Ruattimaalla
Suomen poluille paluu tuntui siltä, kuin reissu alkaisi todentotta olla lopuillaan. Tommi oli jo päättänyt, että ei rikkinäisillä kengillään kävelisi enää Mallan luonnonpuiston läpi vaan kävelisi Mallapaatille. Minä ja Hanne päätettiin kuitenkin kävellä takaisin omin jaloin loppuun saakka. Vähän jännitti huomisen keli, kun olivat sinne luvanneet aikamoisen sadepäivän. Tämän vuoden lenkki onkin muuten kävelty hyvin kuumassa ja sateettomassa säässä, eikä suunnitellut huiputukset ole jaksaneet kuumuden takia kiinnostaa. Kävelty lenkki on kyllä sellainen, että se tarjoaa toki uutta toisellekin vaellukselle. Norjan Barrastunturin taakse kun pääsee autolla ajaen ja vaelluksen voi vaikka aloittaa sieltä käsin. Toinen yleinen huiputettava tunturi on Ruotsin Pältsan.


Viimein Suomen puolella tunturikoivikossa


Keskiviikko 25.7.

Yöllä satoi - ja kerrankin oikein kunnolla. Sade lakkasi sopivasti aamukuudelta, jolloin saattoi kömpiä pois teltasta ja aloittaa uusi päivä. Telttapaikalla parveili ihan tajuton määrä hyttysiä. Aamu oli aurinkoinen ja lämpöä riitti edelleen. Sade ei ollut laskenut lämpötilaa mihinkään. Tommi otti kantaakseen joitakin minun ja Hannen ylimääräisiä kantamuksia ja lähti kohti Malla-yhteysaluksen lähtörantaa, kun minä ja Hanne aloitimme patikan läpi Mallan luonnonpuistoa. Alku oli nousua tunturikoivikossa, kunnes ylös tultua koivikko hetkeksi loppuu.

Mallan luonnonpuistossa

Ylhäällä sai nähdä, että on oikeasti ollut kuiva kesä. Monet purot olivat todella kuivia verrattuna kesäkuuhun vuonna 2011, jolloin jokapaikka oli kertakaikkisen märkää. On mielenkiintoista palata samoille poluille toisinaan uudelleen ja nähdä sama paikka erilaisena. Puolimatkan Kitsiputouksessa riitti kuitenkin vettä vaikka noro ei mielestäni ole koskaan ollut kovin kuvauksellinen. Toimi se kuitenkin hyvänä lepopaikkana ja lounastauon paikkana. Loppumatkan koivikossa tuli ihan muutama sadepisara, mutta sade ei vieläkään ottanut alkaakseen. Sen sijaan kummastelin missä olivat kaikki itikat? Tulevaa sadetta paossa ehkä? Saavuimme viimein noin 15.00 maissa parkkipaikalle. Hanne tarjoutui vielä hakemaan auton muutaman kilometrin päästä ja niin 80km mittainen vaellus oli viimein päätöksessään.



Vain muutama tunti ja koko loppu iltapäivä oli pilvinen ja sateinen - todella sateinen, sillä taivas aukeni oikein kunnolla ja lämpötila laski rajusti. Tällä velluksella en tarvinnut sadehousuja, enkä paksumpaa villakerrastoa lainkaan. Sadetakkikin oli yllä lähinnä pitämässä tuulta ja itikoita loitolla. Silti ne ovat varusteita, jotka kannan aina mukana.

15.8.2018

Pyrähdys pyörällä rannikko-Ruotsin eli Roslagenin maisemissa

Teksti ja kuvat: Tarja Aittala

Ruotsi on pyöräilymaa. Lounaisessa Suomessa asustavana sinne on luonteva siirtyä pyöräilemään ainakin siinä vaiheessa, kun saaristotiekierrokset alkavat tuntua liian ruuhkaisilta ja Ahvenanmaan saaristokin lienee jokseenkin koluttu. Muutamiakin kertoja Ruotsin rannikolla pyöräilleenä, voin todeta pyöräretkeilyn onnistuvan siellä ihan yhtä hyvin kuin koti-Suomessakin. Joku voi toki todeta pakollisen laivamatkan hankaluudeksi, mutta kun siihen suhtautuu vain hieman pidempänä lossimatkana, voi se muodostua mukavaksikin lisukkeeksi ja vaihteluksi pyöräilylle.

Tässä bloggauksessa kerron minkälaisen kierroksen ehtii hyvin tekemään viidessä päivässä sen enempiä kilometrejä "suorittamatta" peruspyöräilykunnolla. Tähän kierrokseen sisältyy pyrähdys myös Ahvenanmaan pääsaarelle Fasta-Ålandiin. Kierrosta on mahdollista pidentää sekä Ruotsin että Ahvenanmaan puolilla maun mukaan. Pyörämatkoillani yövyn aina kuivien lakanoiden väleissä ja tästä kertomuksesta löydät muutaman esimerkin B&B-tyyppisistä yöpymispaikoista Roslagenin alueella.

Reittini kulki Raisiosta Naantalin satamaan, josta siirryin Finnlinesin uudella ropax-aluksella Kapellskäriin. Kapellskäristä jatkoin Norrtäljeen, sieltä Väddön saaren eteläosaan Björkölle. Kierros sieltä jatkui edelleen Grisslehamniin, josta lautalla Ahvenanmaan Eckeröön. Eckeröstä pyöräilin Maarianhaminaan ja "ruotsinlaivalla" Turkuun. Lopuksi pyöräilin Turusta kotiin. Yhteensä siis pyöräilyä viitenä päivänä ja neljä yöpymistä. Sää vaihteli kesäkuun lopulle ajoittuneesta reissusta puolipilvisestä aurinkoiseen, myrskyyn, kohtalaiseen tuuleen ja osuipa ajankohtaan myös erittäin helteistäkin ajokeliä. Sadevermeet olivat mukana, mutta niille käyttöä ei nyt ollut.

Reittini Ruotsin puolella.


Roslagen on Tukholman saaristoa

Roslagenin alue käsittää Tukholman saariston Ahvenanmeren puoleisen rannikon.  Roslagen kattaa neljä saaristokuntaa: Vaxholmin, Österråkerin, Norrtäljen ja Östhammarin. Alueen pienempiä paikkakuntia ovat mm. Öregrund, Österbybruk ja Grisslehamn. Roslagen on kesäasukkaiden suosimaa aluetta. Sieltä löytyy niin idyllistä maaseutua kuin rikkonaisia saariakin.

Alueen pyöräilyreittikartta kannattaa ehdottomasti hankkia. Karttoja myy esimerkiksi Sweden by bike ja tämän reissun alue sijoittuu kartalle Norra Roslagen. Olen Ruotsin pyöräilykarttani hankkinut em. nettikaupasta ja saanut ne aina luotettavasti kotiini.

Kustlinjen-pyöräreitti kulkee pitkin Roslagenia.



Lisätietoja:  Visit Roslagen Pyöräilykarttoja: Sweden by Bike    Startti: Naantalin satama - Kapellskär - Norrtälje (35 km)  Naantalin satamassa pitää olla hyvissä ajoin, koska lähtöselvitys sulkeutuu jo tuntia ennen laivan lähtöä. Satamassa oli enimmäkseen rekkoja, muutamia henkilöautoja ja yksi motoristi kahden pyöräilijän lisäksi. Pääsimme laivaan ennen rekkoja ja autokannella oli opastaja paikalla. Hyvä niin, koska tällä autokannella ei ollut mitään erityispaikkoja pyörille. Autokannet lastattiin myöhemmin tupaten täyteen - pääasiassa rekkoja.  
Odottelua Naantalin satamassa.
   Pyörät kannattaa aina kiinnittää kiinteästi johonkin soveltuvaan paikkaan autokannella. Pyörän pysymiseen paikoillaan pelkän jalan varassa ei kannata luottaa. Matka Naantalista Ahvenanmaan Långnäsin kautta Kapellskäriin kestää n. 8 tuntia. Olin varannut matkan ajaksi pienen hytin, joten siellä oli hyvä säilyttää pyörälaukut ja vaihtaa pyöräilyhousujen tilalle muunlaiset pöksyt. Rahtilaivalla matkan hintaan kuuluu aina ruokailu ja tällä aamupäivän lähdöllä syötiin niin lounasta kuin päivällistäkin. 
Rekkojen lastaaminen laivaan vei aikaa sen verran, että matkaan päästiin vasta noin tunti laivan alkuperäisestä lähtöajasta poiketen. Saavuimme kuitenkin aikataulun mukaan illansuussa Kapellskäriin ja täältä pyöräilimme Norrtäljeen ensimmäiseen majapaikkaamme n. 20 km. Menimme suoraa reittiä, mikä tarkoittaa E18-tien pientareella pyöräilyä. Reitti oli aika turvaton, koska tietä parannellaan ja menossa olevat tietyöt olivat kaventaneet kaistoja melko lailla. Rekkoja tuntui pyyhältävän ohitsemme aivan tajuton määrä, välissä lähes hihansuuta hipoen. E18-tien reunaan näyttää rakentuvan pyörätie ja toivottavasti seuraavan kerran ajelen sitä pitkin.  E18-tie muuttuu moottoriliikennetieksi n. 7-8 km ennen Norrtäljeä. Moottoriliikennetiellä ei saa pyöräillä ja pyöräreitti ohjaakin juuri ennen tien muuttumista vähän hiljaisemmalle reitille maalaismaisemaan.   Norrtäljessä majapaikkana oli Sven Fredriksson B&B,  jonka olen jo aiemmin havainnut hyväksi hinta-laatusuhteeltaan.  Kyseessä on 2-tasoinen rivitalohuoneisto, jonka alakerrassa isäntä itse asustaa. Sijainti on lyhyen kävelymatkan päästä keskustan alueelta. Jos majapaikkaan saapuu iltasella ja mielii vielä kaupungille syömään, kannattaa tarkistaa ravintoloiden aukioloajat. Olin juhannuksen jälkeisellä viikolla liikenteessä ja suurin osa varteenotettavista kuppiloista näytti menevän kiinni jo klo 22.00.   Norrtäljessä kannattaa ehdottomasti tehdä kaupunkikierros ja käydä turisti-infossa katsomassa löytyisikö matkaan soveltuvia karttoja, muita esitteitä tai kysellä reitin varrelle osuvista kohteista. Norrtäljessä löytyy niin vanhaa kuin uuttakin. Kaupunki perustettiin jo vuonna 1622. Vanha keskusta on rauhoitettu autoilta.  Turisti-info löytyy joen varrelta osoitteesta Lilla Brogatan 3B.  
Norrtäljen torilta löytyy vanha raatihuone.
  Lisätietoja:  
Finnlines, matkavaraukset Norrtäljen kunta Wikipediassa Norrtälje, Visitroslagen   Norrtälje - Gåsvik - Björkö, Väddö (45 km)    Kaupunkikierroksen jälkeen matka jatkui maaseutua pitkin kohti Gåsvikia, jossa ruokatauko ja sieltä seuraavaan majapaikkaan Väddön saaren eteläiseen osaan. Gåsvikissa sijaitsee Edbladin tehtaanmyymälä ja ainakin naisväki saattaa tuntea Edbladin korut. Tehtaanmyymälän yhteydessä on hyvä ravintola, jossa voi nauttia lounasta. Pyöräreittien varrelta kannattaa muutenkin tarkistaa etukäteen sopivat ruokapaikat, koska maaseudulla niitä ei kovin tiheässä ole. Jos sopivaa ruokapaikkaa ei ennen majapaikkaa löydy, niin Norrtäljessä kannattaa käydä ICA-kaupassa ostamassa evästä mukaan. 
Seuraava yö vietettiin Salnö Gårdissa, joka on vanha kartano ja toimii B&B-tyyppisenä majapaikkana ja tilauksesta juhla/kokouspaikkana. Reitille osui Barnens Ö - "lasten saari", joka on tunnettu lasten kesäleiripaikkana. Varoituskylttejä näkyi tien varrella "Barn koloni" ja itse askarreltuja liikennemerkkejä 50-aluerajoituksista.   Tämä pyöräetappi halkoi päällystettyjä kiemuraisia maaseututeitä. Väddön saarelle siirryttyä tie kulkee osin Väddön kanavan reunaa ja peltomaisemien sijaan vaihteluksi on mukava ihastella kimaltavaa vettäkin. Reitin varrelta aivan tien vierestä löytyy pieni satama-kahvila, jossa voi hetken hengähtää ja ihmetellä kanavan liikennettä. Salnö Gårdissa oli mukavan rauhallista. Alueelta löytyy luontopolku, jonka voi kiertää vaihteluksi pyöräilylle. Mikäli majoittuva haluaa iltasella ruokaa, kannattaa sitä tiedustella etukäteen. Tiloista löytyy toimiva keittiö, joten iltasyömistä on mahdollisuus myös itse puuhata. 
Salnö Gård -kartanon B&B-majoitus.
   Lisätietoja:  Edblad, tehtaanmyymälä ja ravintola Gåsvikissa Salnö Gård Barnens Ö
Björkö, Väddö - Älmsta - Grisslehamn (32 km)
Salnö Gårdilla syödyn aamupalan jälkeen laukut pyörien päälle ja menoksi kohti Grisslehamnin "kalastajakylää". Reitin alku poljettiin muutamia kilometrejä samaa reittiä mistä kohteeseen saavuttiinkin: ohi Barnens Ö:n, lasten kesäleirien ja vilkasta menoa näytti pihoilla aamupäivän aikaan jo olevankin. Älmstan kylässä voi pitää taukoa ja jäädä odottamaan vaikka Älmstaa halkovan Väddön kanavan läppäsillan avautumista. Kanavan lähituntumasta löytyy käymiskokemuksen arvoinen kreikkalainen ravintola Zorbas ja ICA-kauppakin pienen matkan päästä ohi Zorbas-ravintolan. 
Väddön kanava, Älmstan avattava läppäsilta.

Kanavalla vietetyn pienen tauon jälkeen jatkoimme kohti Grisslehamnia vievää reittiä. Älmstasta vähän matkaa Grisslehamnin suuntaan löytyy Väddö Gårdsmejeri, jossa voi nauttia vaikka jäätelöllä täytettyjä lettuja. Tällä kertaa tosin saimme letut ilman jäätelöä, mutta hillon ja kermavaahdon ryydittäminä ne menivät vauhdilla alas. 
 
Heja Sverige! Herkutteluhetkiä tauolla.
 
Pyöräreitteinä Älmstasta Grisslehamniin voi polkea pitkulaisen Väddön kanavan molemmin puolin. Kummallakin puolella kanavaa on näkymät omanlaisensa. Tällä kertaa poljettiin Väddön kanavan itäistä puolta. Siinäkin on kaksi vaihtoehtoa: toinen kulkee hiekkaisia pikkuteitä pitkin ja toinen päällystettyä ja vilkasliikenteistä tienpiennarta. Valitsimme päällystetyn vaihtoehdon lähinnä sen vuoksi, että saapuisimme Grisslehamniin ajoissa. Ajopäivälle osui myös helteinen keli, aamupäivän aikana lämpötila alkoi nopeasti kivuta kohti 28 asteeseen. Seuraavan päivän aamuna oli tarkoitus siirtyä lautalla Ahvenanmaalle ja pitihän sitä ehtiä nauttimaan kalastajakylän tunnelmasta.Päällystetty reittimme kulki Väddön kanavan myötäisesti ja aukeimmilla paikoilla kanavalta puhaltava kohtalainen tuuli antoi hieman apuja takasivusuunnasta matkantekoon.   Grisslehamniin saavuttiin alkuiltapäivästä ja poikkesimme ennen majapaikkaan menoa satamassa lounastamassa. Satama on kesäaikaan vilkas, erityisesti Eckerö Linjenin laivan saapuessa ja lähtiessä. Satamasta löytyy niin jäätelöä, kalatuotteita kuin lounastakin. Grisslehamnin ehkä pakollinen nähtävyys on myös taiteilija Albert Engströmin ateljee-museo, joka löytyy tien varrelta vähän ennen Grisslehamnin keskustaa. Käymisen arvoinen, ehdottomasti. 
Kalastusaluksia Grisslehamnin satamassa.
   Majapaikka Grisslehamnissa oli Pensionat Solgården, joka löytyy keskeiseltä paikalta, läheltä ICA-kauppaa. Vanhasta päärakennuksesta löytyy vanhaa kunnioittaen sisustettuja persoonallisia huoneita ja pihapiiristä myös yöpymismökkejä. Paikka tuntui olevan melko suosittu, johtuen varmaan osaksi siitä, että kylän toinen pensionaatti oli jostain syystä suljettu.  
Pensionat Solgården Grisslehamnissa.
   Lisätietoja:   Älmsta Wikipediassa Restaurang Zorbas ÄlmstaVäddö Gårdsmejeri Albert Engström atelje Pensionat Solgården   Grisslehamn - Eckerö, Fasta-Åland - Maarianhamina (40 km)  Aamupalan jälkeen taas laukut pyörien päälle ja lyhyt pyöräily satamaan. Edeltävänä päivänä puhaltanut tuuli oli aamuyön aikana yltynyt myrskyksi ja vettäkin tihutteli hieman. Eckerö Linjenin m/s Rospiggen aluksella olikin tuulen johdosta pienoisia haasteita kiinnittyä laituriin. Laivaan ajettaessa autokannella ohjeistettiin heti kiinnittämään pyörät laivan kylkiin, koska tiedossa oli kovaa sivutuulta ja keinuttelua parisen tuntia kestävän merimatkan aikana. Tuuli puhalsi puuskissa lähes 19 m/s sivuttain, joten kyllähän se jonkin verran keikuttelikin.   
Eckerö Linjenin m/s Rospiggen vihdoin laiturissa.
  Eckeröön saavuttiin myrskystä huolimatta ongelmitta ja siitä matka jatkui kohti Maarianhaminaa. Eckeröstä Maarianhaminaan voi polkea kahta eri reittiä: merkittyä kiemurtelevaa pyöräreittiä maaseutumaisemissa tai sitten suorinta tietä 1-tien piennarta. Tällä kertaa valitsimme suorimman reitin: tuuli puhalsi edelleen kovaa milloin sivusta vastaan ja milloin taas takasivusta myötäiseen. Onneksi ei satanut.   Maarianhaminaan saavuttiin myöhemmin iltapäivällä. Maarianhaminassa on paljon nähtävää ja tekemistä. Käymisen arvoisena pidän ainakin Pommern-laivaa ja Ahvenanmaan merimuseota, jotka  löytyvät läntisen sataman (se minne ruotsinlaivat saapuvat) kupeesta. Jos ei museolle ole aikaa, kannattaa pyöräillä itäsataman puolelle merikortteliin nauttimaan jäätelöä ja nuuhkimaan tunnelmia siellä. Majapaikkana oli hotelli Esplanadin pihapiiristä löytyvä huoneisto (apartment), jonka pesukoneessa puhdistuivat kätevästi hikiset pyöräilyvarusteet.  
Kappeli Maarianhaminan merikorttelissa.
   Lisätietoja:   Ahvenanmaan tiekartta 
Ahvenanmaan merenkulkumuseoAhvenanmaan merikortteli, Sjökvarteret Eckerö Linjen Ahvenanmaa, varaukset   Ympyrä sulkeutuu: Maarianhamina - Turku - Raisio (14 km)  Laivat lähtevät Maarianhaminasta Turkua kohti iltapäivällä, joten kaupunkia on aikaa tutkia vielä aamupäivä. Jos ei ole ennen maistanut Ahvenanmaan pannukakkua, Ålands pannkakaa, kannattaa se käydä nauttimassa esimerkiksi idyllisessä leipomo-kahvila Bagarstuganissa (Ekonomiegatan 2). Myrskytuuli oli nyt lientynyt kohtalaiseksi ja laivat pääsivät ongelmitta Maarianhaminaan. Olimme ajoissa satamassa ja pääsimme seuraamaan kahden eri varustamon kahden eri laivan saapumis- ja lähtöseremonioita. Turkuun saavuttiin illansuussa ja reissu alkoi olla sitä myötä taputeltu.    Reitin pidennysmahdollisuuksia  Ruotsin puolella voisi pyöräreitin ohjailla menemään eteläistä Roslagenia mm. kesäkaupunki Vaxholmin kautta Tukholmaan. Tukholmassa onnistuu pyöräily hyvin ja itse olen siellä ottanut kohteeksi Djurgårdenin saaren, missä liikenne ei ehkä ole niin hektistä kuin itse ytimessä. Djurgårdenin saarelta löytyy käymisen arvoisina paikkoina mm. Abba-museo, Vasa-laivamuseo ja Skansen. Koko saari on mahdollista pyöräillä ympäri. Museokierroksen jälkeen voi yöpyä jossain mukavassa paikassa ja lähteä aamu-/iltalaivalla kohti Turkua. Tukholman saaristossa on erittäin kattava yhteysalusverkko ja aluksiin otetaan mukaan myös polkupyöriä. Jos vaikka epäilyttää ajo Tukholman keskustaan, niin esimerkiksi Vaxholmista voi hypätä yhteysaluksen kyytiin pyörän kanssa ja näinkin pääsee keskelle Tukholmaa kätevästi.  Ahvenanmaalla voisi Eckeröstä polkea saaren pohjoispuolelle Getaan, sieltä Kastelholmaan ja Långnäsiin. Långnäsistä voi hypätä sitten vaikka Naantaliin matkaavan rahtilaivan kyytiin. Getassa on nähtävyydet lähinnä luonnossa: kallioita ja luolia, Kastelholmassa linna ja sen läheisyydestä löytyvässä vierassatamassa voi käydä nauttimassa pullakahvit ja katsella veneitä. Noin esimerkiksi ja kuka mistäkin pitää.   Kiitos, jos luit tähän asti. Jos et ole ennen kokeillut miltä aktiivilomailu pyörän selässä tuntuu, toivottavasti sait kipinän ja hyppäät satulaan.   
Kissakaverit kiittävät, kun ajellaan varovaisesti. Myös pyörällä.
  Lisätietoja:  Pyöräily Tukholmassa, kaupungin verkkosivutPyörätiekarttaTukholman pohjoisosa
Pyörätiekartta Tukholman eteläosa